Slijtagebehandeling van brugkraan

De actieve wielen van de brugkraan en het reductiemiddel van het grote voertuig werken regelmatig, en meerdere omgekeerde noodstops en uitschakelingen kunnen een toename van het koppel en de trillingen op elke as van het reductiemiddel veroorzaken, wat gemakkelijk tot lekkage kan leiden. Na het optreden van dergelijke problemen vertrouwen traditionele methoden voornamelijk op reparatielassen of borstelplating gevolgd door machinaal repareren, maar beide hebben bepaalde nadelen: de thermische spanning die wordt gegenereerd door hoge temperaturen bij reparatielassen kan niet volledig worden geëlimineerd, en buigen of breken is gevoelig voor voorkomen; Elektrisch borstelen wordt echter beperkt door de dikte van de coating en is gevoelig voor loslaten. Beide methoden gebruiken metaal om het metaal te repareren en kunnen de verhouding tussen "moeilijk en hard" niet veranderen. Door de gecombineerde werking van verschillende krachten zal dit nog meer slijtage veroorzaken. De nieuwste onderhoudsmethoden zijn voornamelijk gebaseerd op polymeercomposietmaterialen, en Meijiahua-technologieproducten worden veel gebruikt, die een supersterke hechting, uitstekende druksterkte en andere uitgebreide eigenschappen hebben. De toepassing van polymeermaterialen voor reparatie wordt niet beïnvloed door thermische lasbelasting en de reparatiedikte is niet beperkt. Tegelijkertijd heeft het product de flexibiliteit die metalen materialen niet hebben, die de impact en trillingen van apparatuur kunnen absorberen, de mogelijkheid van verdere slijtage kunnen voorkomen en de levensduur van apparatuurcomponenten aanzienlijk kunnen verlengen, waardoor veel uitvaltijd wordt bespaard. ondernemingen en het creëren van enorme economische waarde.