Om de veilige bediening van brugkranen te garanderen, moeten tijdens de bediening van de kraan enkele veiligheidsroutine-inspecties worden uitgevoerd. De inspectiepunten en kernpunten zijn als volgt:
(1) De prestaties van de hefhoogtebegrenzer, de rijbegrenzingsschakelaar en verschillende vergrendelingsmechanismen zijn normaal, veilig en betrouwbaar.
(2) Alle belangrijke componenten voldoen aan de veiligheidseisen: de openingsvergroting is minder dan 15% van de oorspronkelijke grootte en de torsievervorming is minder dan 10%; De slijtage van de bordhaakbus is minder dan 50% van de originele maat en de slijtage van de bordhaakspindel is minder dan 5%, zonder afpellen, bramen of lasreparaties. De haakhanger en katrol vertonen geen duidelijke gebreken. De slijtage en corrosie van de staaldraad op het oppervlak van de staaldraad bedraagt minder dan 40% van de diameter van de staaldraad en het aantal gebroken draden binnen één draai bedraagt minder dan 10% van het totale aantal draden. Er zijn geen gebroken uiteinden, geen duidelijk dunner worden, geen loslaten van de kern, verdraaien van dode hoeken, extrusievervorming, uitgloeien of branden. De eindverbindingen en vaste clips, drukplaten en wiggen van de staalkabel zijn intact zonder losheid, met maar liefst 2 drukplaten en maar liefst 3 clips. De trommel heeft geen scheuren en de verbinding en bevestiging zitten niet los; De slijtage van de cilinderwand bedraagt minder dan 20% van de oorspronkelijke wanddikte; De veiligheidsrol mag niet minder dan 2 windingen bedragen en de verhouding tussen de trommeldiameter en de kabeldiameter moet aan de eisen voldoen. Het balanswiel zit stevig vast en de staalkabel moet aan de eisen voldoen. De rem vertoont geen scheuren, geen losheid en geen ernstige slijtage. De remspeling aan beide zijden is even groot en passend, met voldoende remkracht. De slijtage van de remband bedraagt minder dan 50% van de oorspronkelijke dikte.
Door routinematige veiligheidsinspecties van brugkranen zijn aanzienlijke effecten bereikt bij het voorkomen van persoonlijke ongevallen, het terugdringen van ongevallen met apparatuur, het verbeteren van de werking van de apparatuur en het verlagen van de onderhoudskosten.
